自分のＶｏｌｔｙをなんとか英国車ぽく見せようと改造を加える程、英国車というよりホンダＧＢ５００ＴＴに近づいてゆく・・・ それ程までにＧＢはブリティシュな装いに於いては完成度が高い。ＧＢ２５０クラブマンは結構長い期間、販売され続けたがＧＢ４００ＴＴ・ＧＢ５００ＴＴは短命に終わった記憶があり、ロケットカウル仕様のＭａｒｋⅡに至っては限定だった覚えがある。不人気だった理由も明快で、レプリカブームの真っ最中に販売してしまった為であろう。あの渦中にＣＢＲやＶＦＲの隣にコレを置いても誰も見向きもしなかっただろうと思われる。特にこのあたりは円高で、逆輸入車がかなり安く手に入る状態（私の記憶では実兄がＦＪ１２００のベルギー仕様を８８万、実弟がＶ－ＭＡＸ北米仕様を９３万で購入）だった為、５００ＴＴはかなりの苦戦を強いられたのは間違いないだろう。２０００年以降に販売すればまた違う事にもなっていたのではなかろうか。造形だけで言えば、単にＳＲを模倣したＣＢ４００ＳＳより遥かに素晴らしい。
残念ながら私はこのシリーズに乗った事がない。が、以前に所有していた単気筒ＣＢＸ（ＲＦＶＣエンジン）と同系列であるならば大体の予測はつく。低振動の高回転型エンジンなのであろう。むしろ、単気筒然とした特性よりこちらの方が間口が広く一般受けする事だろう。再販しないかなぁ、しないだろうな・・・あまりにも美しい単車なのだが。
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